鍛造ウェッジで操る、強烈な攻めスピン。
高い実績を誇るヘッドシェイプに、前作からミーリングのデザインを一新し、厳しい条件下でもスピン性能を発揮し、あらゆるシチュエーションで効果を発揮する新設計「Multi Angle Milling」を搭載し、厳しいコンディションのアプローチでも積極的に攻められるウエッジです。
また、スコアライン溝の幅をやや狭く深く設計を見直し、19本のスコアライン溝がインパクト時のスピンを安定させます。
スピン性能の安定化
進化したフェース面、「NEW バイティングフェース はドライでもウェットでも安定したスピン性能を追求。
実戦向けの抜け性能
プロのフィードバックからソールグラインドが進化し、より実戦向けの抜け性能を追求したソール。
狙い通りのラインを再現する
重心位置をフェースセンターに寄せて操作性の向上を図り、飛距離のバラツキを低減する最適重心設計。
NEW バイティングフェース
1.表面仕上げ
2.フェースミーリング
3.新溝設計
スピン性能を徹底追求した新フェース技術。ドライでもウェットでもさらに強く安定したスピンを発揮する。
NEW バイティングフェース / 表面仕上げ
サンドブラストの種類を変更。特殊なサンドブラストによる表面処理で粗くインパクト時の食いつきがアップ。
NEW バイティングフェース / マルチアングルミーリング
前モデルからミーリングのデザインを一新。
平行溝と斜め溝の組み合わせにより、通常時には平行溝が、フェースを開いた時には斜め溝がボールに食いつきスピン性能を発揮。
NEW バイティングフェース / 新溝設計
スコアラインの設計を見直し、溝ピッチを最適化。スコアライン溝の幅をやや狭く、かつ深く設計。
溝本数を19本に増やすことでより多くのスコアラインがボールに食いつき、インパクト時のスピンを安定させる。
NEW ソールグラインド
ニーズに合わせ番手毎に最適化されたソールグラインド。
プロ・上級者のフィードバックから改良し、より実戦向けの抜け性能に進化。
F（フルショットソール）：スクエアに打つ方向に対してソールが入り、抜けがいい
D（デュアルレンジソール）：アプローチとフルショットのどちらにも適し、多様な打ち方が可能
M（マルチソール）：サンドウェッジ、ロブウェッジとして開きやすく、マルチな打ち方ができるグラインド
A（オートマチックソール）：ソールが滑りやすく、大きいバンスがオートマチックに働くグラインド
重心コントロールにより安定した打出し角とスピン量を実現
ホゼル下部に穴加工を行い、ヒールに寄りがちな重心をフェースセンター付近に。
またブレード側に厚みを持たせた高重心デザインで、スピン性能を最適な重心設計。
実戦向けの操作性でドローバイアスを抑制。イメージ通りの弾道へ。
ウエッジ推奨セッティング例
・PWから4度ピッチ（50度、54度、58度）：100ヤード以内の距離感をオートマチックに打ち分けられるセッティング
・PWから6度ピッチ（52度、58度）：ロング番手の選択肢を増やせるトータルバランス重視セッティング
・PWから6→4度ピッチ（52度、56度、60度）：アプローチショットの選択肢が広がるショートゲーム重視セッティング
N.S.PRO 950GH neo シャフト
シャフト中間部の剛性を「N.S.PRO 950GH」より高めに設計することで、シャフト先端部の撓り戻りを強調。
スピンレスなライナー弾道になりがちなストロングロフトのアイアンヘッドとのマッチングでも、狙って止まるボールが可能に。
またクラブの抜け感・軽快な加速感も大きな特長。
■
SPECIFICATION| ヘッド | BITING SPIN2 WEDGE |
|---|
| ヘッド素材 | 軟鉄（S20C） |
| ヘッド製法 | 鍛造、レーザー加工 |
| 番手 | 48-F8 | 50-F10 | 52-D8 | 54-D10 | 56-M8 | 56-A10 | 58-M8 | 58-A12 | 60-M10 |
|---|
| ロフト角（°） | 48 | 50 | 52 | 54 | 56 | 56 | 58 | 58 | 60 |
| バンス角（°） | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 10 | 8 | 12 | 10 |
| ソールグラインド | F | F | D | D | M | A | M | A | M |
| ライ角（°） | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| FP（mm） | 5.15 | 6.05 | 5.75 | 6.55 | 5.95 | 5.95 | 6.75 | 6.75 | 7.55 |
※48度・54度・56-8度・58-8度・60度はメーカー特注対応となります。| シャフト | N.S.PRO 950GH neo スチール |
|---|
| フレックス | S |
| 長さ（インチ） | 50-52度：35.75
56A-58度：35.5 |
| クラブ重量（g） | 50-52度：442
56A-58度：448 |
| シャフト重量（g） | 98 |
| トルク（°） | 1.7 |
| バランス | 50-52度：D2
56A-58度：D3 |
| 調子 | 中 |
| グリップ | GolfPride ブリヂストンゴルフ オリジナルラバー ブラック・グレー
バックライン無し（径60、約49.5g） |
| 発売 | 2026年9月 |
※クラブ長さは60度法による計測値。
※クラブスペック・仕様は予定値になります。発売時までに変更となる場合がありますのでご了承ください。
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