コアテックチャンバーを搭載したフェアウェイウッドで高初速とやさしさを。JPX ONEフェアウェイは、ソールとチャンバーウォール間の内部ギャップを戦略的に変化させる、再設計されたコアテックチャンバーを採用しています。この形状により、トゥとヒール方向へのフェースのたわみが増大し、センターパフォーマンスを損なうことなく、打面全体へのエネルギー伝達を増幅します。各ヘッドは、構造上部の重要な重量を削減するラップアラウンド複合クラウンを採用し、低重心化を実現することで、高い打ち出し角と低スピン化を実現しています。新しいスピードベベルソールは芝との接触を改善し、様々なライからよりクリーンな打球感と安定したボールスピードを生み出します。
ボール初速をさらに追求したミズノ独自の「コアテックチャンバー」「コアテックチャンバー」は、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスによって、反発力を向上させたテクノロジーです。ヘッドとボールの衝突によって、ウレタン樹脂と一体成型された鉄芯ステンレスが、飛球線方向への運動量を持ち、ボール初速を向上させることによって飛距離性能を追求しました。
高強度マレージング鋼（MAS1C）フェース部は高い反発性能でボール初速がアップするMAS1Cマレージング鋼を採用。さらに、低い重心位置と深い重心深度が、ボールの上がりやすさと打ちやすさを可能に。ボールの上がりやすさと力強い弾道を生み出します。
反発性能をより高めた新コアテックフェースフェースの中心部に厚みを持たせ、フェース周辺部を薄くすることにより、フェースのたわみを増幅させたミズノ独自のフェース肉厚設計。フェースの広い範囲でルール内限界の高い反発性能を発揮します。
トラップカーボン設計カーボンコンポジットクラウンをソールトゥ側まで拡大。余剰重量を生み出したことで、設計自由度が高まり、大きなMOIを実現。
スピードベベルソールソールのリーディングエッジをカット。インパクト時の抵抗を抑制し、振り抜きやすさを追求。
クイックスイッチスイングやお好みの弾道に合わせてロフト角・ライ角のセッティングが可能な「クイックスイッチ」構造を採用。
シャフトスタンダードの「TENSEI BLUE MM」と高弾道の「TENSEI RED MM」。異なる特性の純正シャフトをラインナップ。
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