大きめヘッドの中尺バージョン
程良い大きさや高い慣性モーメントなどで高い人気となっているTRTLパターに、MAXの名が与えられたシリーズが加わることとなりました。
「TRTL MAX CRUISERパター」は、カメをモチーフにしたヘッドの輪郭をやや拡大し、そこに長めのシャフトとグリップを組み合わせたタイプで、ストローク時の抜群の安定感と高い慣性モーメントが大きな魅力です。
また、今回は従来のCRUISERモデルのパター長さである38インチ仕様に加え、36インチバージョンをラインアップしている点も要注目です。
もちろん、フェース面には樹脂とアルミニウムの2層で構成された、新開発のAi-STAR・インサートを搭載。
AIが行った設計により、オフセンターヒット時のボールスピードの低減を抑制し、順回転も促進する能力を発揮しつつ、しっかりとした打感と打ち出しももたらすものとなっています。
発売は数量限定となります。
長めのシャフトとグリップで安定感がアップ
2026年夏に登場したTRTLパターは、大きすぎず、小さすぎることもないJAILBIRD MINIのようなヘッドサイズで、操作性の高さも感じさせるタイプですが、このヘッドをそのまま一回り大きくして、より安心感と安定感をアップさせたのが、新たに登場した「TRTL MAX」という名のシリーズです。
3種類のラインアップのうち「TRTL MAX CRUISERパター」は中尺タイプで、大きめヘッドに長めのシャフトとグリップを装着。
パター全体の慣性モーメントのアップにより、さらに安定したストロークを可能にします。
なお、「TRTL MAX」のシリーズでは、ヘッドのサイズアップとともにヘッド重量もTRTLパターより重くなっています。
素材とソールウェイトで高慣性モーメントを実現
「TRTL MAX CRUISERパター」のヘッドは、TRTLパターと同様、慣性モーメントが非常に高くなっています。
その実現の要因は、素材の配置とソールのウェイトにあります。
まず、中央の六角形部分とソールプレートには軽量な素材、カメの四肢を思わせる外周部分にはステンレススチールを採用。ヘッドの外側を重くして、安定性を高めています。
また、ヘッド底面では、オデッセイで初めてとなった計4つのソールウェイトの搭載も引きつづき採用されています。
後方を重い2つ、前方を軽い2つとしているため、ウェイトを入れ替えることで、重心特性をやや浅重心寄り（操作性重視）、ヒール寄り（右に押し出すミスが多いプレーヤー向け）、トウ寄り（ブレードユーザー向け）にすることも可能です。
加えて、それぞれのプレーヤーの好みに合わせた、より細かいチューニングに対応すべく、さまざまな重量のウェイトも別売りで用意しています。
ボールスピードが出やすい新AI設計インサート
ややディープなフェース面には、新開発のAi-STAR・インサートを搭載しています。
ミスヒット時でも順回転を促進し、安定した転がりも生み出すというAi-DUAL・インサートの性能を継承しながら、表面に樹脂、裏側にアルミニウムを組み合わせた初代Ai-ONE・インサートの構造を踏襲することで、よりソリッドな打感、高めで心地良い打音と、インパクトレシオ（ヘッドスピードに対するボール初速の効率）の向上を実現。
しっかりとボールスピードを生み出せる特性も持ち合わせています。
特に、高慣性モーメント設計によってゆったりとしたテンポでストロークしやすいTRTLパターとの相性は非常に高く、コンパクトなストロークでも必要な距離をしっかり打てることが大きな特徴です。
プレーヤーは無理に振り幅やスピードを上げることなく、安定したテンポのまま距離感を合わせやすくなっています。
2方向のラインでできたDUAL TRACKアライメント
ヘッドの上面では、構えた瞬間に自然とターゲットへ向きやすくなることを目指し、細部にまで配慮がなされています。
ソールでは従来以上に丸みを抑えたことで、セット時の座りが安定。フェースの不必要な開きを防ぎます。
ヘッド上面では、2本の太いラインをフェース面から伸ばしたアライメントがターゲット方向への視認性を向上させると共に、
ボディ中央の六角形部分に入るフェース側の2本の斜辺と、このアライメントの中央ラインの延長線上の交点が、
セットしたボールの中心付近に位置するように設計されたDUAL TRACKアライメントを採用。自然と目線やフェース向きを合わせやすくもなっています。
トップブレードにも工夫が施されており、あえて完全なフラット形状にはせず、わずかにヒールからトウにかけて丸みを持たせたデザインを採用。ライ角や傾斜によって生じる見え方の変化を抑え、常に安定したイメージで構えることができるようになっています。
38インチが合わないプレーヤーに新たな選択肢
「TRTL MAX CRUISERパター」では、従来のCRUISERモデルに採用されていたパター長さである38インチだけでなく、36インチ版を用意している点も見逃せません。
38インチでは長すぎると感じていた方や、一般的な34インチのモデルなどでは短いという方にとって、新たな選択肢となります。
4つのソールウェイトの重量はフロントの2つがそれぞれ約10gで、バックの2つがそれぞれ約15gです。
ヘッドに組み合わされているのはSTROKE LAB 140 BLACKシャフトと、長めのTRTL MAX CRUISER OSグリップで、シャフトのデカールやグリップ、ヘッドカバーでは、オデッセイのスウォールマークを甲羅に見立てたカメのイラストも随所に入れられています。
■
SPECIFICATION| モデル | TRTL MAX / DB CRUISER |
|---|
| ヘッド素材 | ステンレススチール、アルミニウム |
| インサート | Ai-STAR・インサート |
| ロフト角（°） | 3 |
| ライ角（°） | 70 |
| ネック | ダブルベント |
| ソールウェイト | フロント約10g×2、バック約15g×2 |
| シャフト | STROKE LAB 140 TRTL BLACK スチール |
| グリップ | TRTL MAX CRUISER OSグリップ
36インチ：約71g 38インチ：約82g |
| 発売 | 2026年11月 |
●付属品：ヘッドカバー
※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
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