オデッセイ　TRTL MAX CRUISER タートル マックス クルーザー 左用・レフティ パター　2026年モデル

大きめヘッドの中尺バージョン

程良い大きさや高い慣性モーメントなどで高い人気となっているTRTLパターに、MAXの名が与えられたシリーズが加わることとなりました。
「TRTL MAX CRUISERパター」は、カメをモチーフにしたヘッドの輪郭をやや拡大し、そこに長めのシャフトとグリップを組み合わせたタイプで、ストローク時の抜群の安定感と高い慣性モーメントが大きな魅力です。
もちろん、フェース面には樹脂とアルミニウムの2層で構成された、新開発のAi-STAR・インサートを搭載。
AIが行った設計により、オフセンターヒット時のボールスピードの低減を抑制し、順回転も促進する能力を発揮しつつ、しっかりとした打感と打ち出しももたらすものとなっています。
発売は数量限定となります。

長めのシャフトとグリップで安定感がアップ
2026年夏に登場したTRTLパターは、大きすぎず、小さすぎることもないJAILBIRD MINIのようなヘッドサイズで、操作性の高さも感じさせるタイプですが、このヘッドをそのまま一回り大きくして、より安心感と安定感をアップさせたのが、新たに登場した「TRTL MAX」という名のシリーズです。
3種類のラインアップのうち「TRTL MAX CRUISERパター」は中尺タイプで、大きめヘッドに長めのシャフトとグリップを装着。
パター全体の慣性モーメントのアップにより、さらに安定したストロークを可能にします。
なお、「TRTL MAX」のシリーズでは、ヘッドのサイズアップとともにヘッド重量もTRTLパターより重くなっています。

素材とソールウェイトで高慣性モーメントを実現
「TRTL MAX CRUISERパター」のヘッドは、TRTLパターと同様、慣性モーメントが非常に高くなっています。
その実現の要因は、素材の配置とソールのウェイトにあります。
まず、中央の六角形部分とソールプレートには軽量な素材、カメの四肢を思わせる外周部分にはステンレススチールを採用。ヘッドの外側を重くして、安定性を高めています。
また、ヘッド底面では、オデッセイで初めてとなった計4つのソールウェイトの搭載も引きつづき採用されています。
後方を重い2つ、前方を軽い2つとしているため、ウェイトを入れ替えることで、重心特性をやや浅重心寄り（操作性重視）、ヒール寄り（右に押し出すミスが多いプレーヤー向け）、トウ寄り（ブレードユーザー向け）にすることも可能です。
加えて、それぞれのプレーヤーの好みに合わせた、より細かいチューニングに対応すべく、さまざまな重量のウェイトも別売りで用意しています。

ボールスピードが出やすい新AI設計インサート
ややディープなフェース面には、新開発のAi-STAR・インサートを搭載しています。
ミスヒット時でも順回転を促進し、安定した転がりも生み出すというAi-DUAL・インサートの性能を継承しながら、表面に樹脂、裏側にアルミニウムを組み合わせた初代Ai-ONE・インサートの構造を踏襲することで、よりソリッドな打感、高めで心地良い打音と、インパクトレシオ（ヘッドスピードに対するボール初速の効率）の向上を実現。
しっかりとボールスピードを生み出せる特性も持ち合わせています。
特に、高慣性モーメント設計によってゆったりとしたテンポでストロークしやすいTRTLパターとの相性は非常に高く、コンパクトなストロークでも必要な距離をしっかり打てることが大きな特徴です。
プレーヤーは無理に振り幅やスピードを上げることなく、安定したテンポのまま距離感を合わせやすくなっています。

2方向のラインでできたDUAL TRACKアライメント
ヘッドの上面では、構えた瞬間に自然とターゲットへ向きやすくなることを目指し、細部にまで配慮がなされています。
ソールでは従来以上に丸みを抑えたことで、セット時の座りが安定。フェースの不必要な開きを防ぎます。
ヘッド上面では、2本の太いラインをフェース面から伸ばしたアライメントがターゲット方向への視認性を向上させると共に、
ボディ中央の六角形部分に入るフェース側の2本の斜辺と、このアライメントの中央ラインの延長線上の交点が、
セットしたボールの中心付近に位置するように設計されたDUAL TRACKアライメントを採用。自然と目線やフェース向きを合わせやすくもなっています。
トップブレードにも工夫が施されており、あえて完全なフラット形状にはせず、わずかにヒールからトウにかけて丸みを持たせたデザインを採用。ライ角や傾斜によって生じる見え方の変化を抑え、常に安定したイメージで構えることができるようになっています。