高初速を追求したロースピンモデル・ヘッドのたわみを抑制し、強弾道を生み出す「SPINE STABILIZER（スパインスタビライザー）」をクラウン・ソールに搭載し、フィーリングを維持しながら慣性モーメントを高め、バイティングフェースの効果の最大化を追求。・ソールに配置した可変ウエイトにより、4パターンの細かな弾道調整が可能。・評価の高い前作（B1LS）の形状を踏襲、左に行くイメージを抑制。
BX1LS 独自のカーボンコンポジット構造BITING FACE 2.0 の効果をさらに発揮する新構造。・カーボンコンポジット構造クラウンとソールに高強度カーボンパーツをコンポジットし、慣性モーメントが前作よりUP。スピンを抑えるバイティングフェースの効果をさらにサポート。・SPINE STABILIZER（スパインスタビライザー）ソール側とクラウン側のヘッドのたわみを抑制し、より強い弾道を追求。
アジャスタブルカートリッジ低スピンを追求したウエイト位置。ソール部フェース側の4種のウエイトでロースピン仕様のアジャスタブルカートリッジ。それぞれ重量の違うウエイトを組み合わせて4パターンの細かなチューニングが可能。※トルクレンチは別売り
BX シリーズ 共通テクノロジーBITING FACE 2.0×カーボンセミモノコックボディの2つのテクノロジーの相乗効果による低スピン化でさらなる飛距離を追求。
「BITING FACE 2.0（バイティングフェース 2.0）」ブリヂストン独自の接点の科学から生まれた新たなフェーステクノロジーがさらに進化。インパクト時の「食いつき」を高め「フェースの滑りを抑える」ことで、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、上下左右のスピンを抑制し、飛距離性能に加えて、ボールの直進性を高める。◆ボールの滑りを抑制する独自のスリップレスバイトミーリングをフェース全面に搭載し、さらに進化。
カーボンセミモノコックボディモデルごとに軽量化したい部分に独自のカーボンボディを採用し、飛距離効率を高める設計で、効果的に慣性モーメントを上げてインパクト時のヘッドの回転を抑制し、フェースミーリングの効果をさらに高める効果をもたらす。
SP-COR（サスペンションコア）トゥ、ヒールの反発性能アップにより許容性が向上し、飛距離ロスを軽減。
オリジナルシャフト・VENTUS BS6 II：安定感とコントロール性でシャープな振り抜き。
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