ピン PING G440 MAX マックス ドライバー ALTA J CB BLUE シャフト 2025年モデル
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ドライバーが欲しいけど、何を基準に選べばいいのか分からない、と思ったことはありませんか?こちらではドライバーのどこを見て選べばいいのかのポイントや初心者、アマチュアの方におすすめの選び方、人気のゴルフドライバーを紹介します。自分に合ったドライバーを見つけましょう。
ドライバーとは主に1打目を打つのにティーアップをして使用するクラブです。選ぶときには飛距離性能を重視すべきだと思う方もいるかもしれませんが、他にもドライバーには注意すべき点が多くあります。プレーにおいて重要なゴルフクラブ、ドライバー。様々な観点から見たメリットやデメリットを学び自分に合ったクラブ選びでミスショットをなくしていきましょう。
■ゴルフドライバーの総重量
ドライバーを選ぶうえで初めに重要になるのが総重量です。総重量は重すぎてもスイングが遅くなり、飛距離がロスしてしまう場合や軽すぎると飛距離は出るがボールの方向が安定しない、スピン量が増加してしまう等のメリット・デメリットがあります。おすすめは自分が重いと感じない範囲で、ヘッドスピードと方向性のバランスを考慮して選ぶ必要があります。一般的に重量を選ぶ基準として、ヘッドスピード40m/s以下で290g以下、ヘッドスピード45m/s以上の方なら300g以上を目安にするのが良いと思います。
■ゴルフドライバーのヘッド体積
ヘッドの体積は大きくなればなるほど、クラブがぶれないエリア「スイートエリア」も広がります。ヘッド体積が大きくなると、ミスヒット時の飛距離ロスの軽減や方向安定性が期待できます。おすすめしたいのは、ヘッド体積がルール最大値の460ccのドライバーです。また、昨今人気のドライバーはロフト角・ライ角・フェイス角等を変更できる【可変式ドライバー】です。自分の球筋に合わせて、セッティング出来る事でスコアアップも大いに期待できます。
■ゴルフドライバーのロフト角
まずロフト角とは、クラブを垂直に構えた時、クラブのボールが接するフェースと垂直線との間の角度のことです。ロフト角は多くなるとボールが上がりやすくなり、小さくなると弾道が低くなります。そのため、ヘッドスピードの速い人は小さいロフト角、遅い人は大きいロフト角がおすすめ。
■ゴルフドライバーのシャフトについて
最後にシャフトについて説明していきたいと思います。シャフトはメーカーがそのドライバーに最適化した純正のシャフトや、中・上級者、プロなどが使うヘッドスピード早い人でも安定的なパフォーマンスを発揮できるシャフト専用メーカーがあります。一例ですとTourAD(ツアーエーディー)や、Diamana(ディアマナ)、TENSEI(テンセイ)などプロゴルファーが使用しているモデルがあります。中・上級者向けの新製品クラブはカタログ商品として上記のようなカスタムシャフト装着モデルも多数発売されています。
また、硬さと長さについても重要でシャフトの硬さは硬い順にいって一般的には「X > S > SR > R > A > L」で表記しています。一般的に平均のヘッドスピードが36m/s~40m/sにおすすめしている硬さがRシャフトになります。硬い「X」「S」シャフトなどは、しなりやねじれが少なくなり、方向性が安定しやすいのでスイングが速い方にはおすすめです。また、シャフトの長さについては、短いシャフト程ミート率向上が望めますが、ヘッドスピードが下がる傾向が強いので飛距離が落ちる場合があります。昨今の男性用ドライバーの平均的な長さは45インチ~46インチになります。飛距離と方向性を考慮して、自分のヘッドスピード、ミート率などを参考にして選ぶ事が重要になります。
有賀園ゴルフオンラインAGOで販売中の初級者におすすめのドライバー5選はこちら。長さ、重量、素材、ロフト角、硬さも一緒に記載しましたので、ドライバー選びの際にご参考ください!
PING史上最大のMOI 10K飛び -マントビ-人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。思いきり飛ばして、目指せドラコン!◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載
| 価格 | 54,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 45.25 |
| ロフト角(°) | 9.0 / 10.5 / 12.0 |
| シャフトの硬さ | R、S、X |
| メーカー | ピン(PING) |
「飛び重心搭載」PING史上最高MOI。PING史上最高MOIヘッドに「飛び重心」が搭載された新基準ドライバー。MOIの進化を常に追求し、挑戦を続ける。それがPINGの姿勢である。限界を突破し続けることで生まれたこのヘッドは、PINGというブランドそのものの挑戦を体現している。数字に限界を作らず、常に未来を見据える。そしていま、PINGは新しい基準を「K」という名に託した。「K」それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。
| 価格 | 118,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 46 |
| ロフト角(°) | 9.0 / 10.5 / 12.0 |
| シャフトの硬さ | R、SR、S |
| メーカー | ピン(PING) |
極薄チタン+カーボンの可能になった、かつてないほどの圧倒的スピード[ QUANTUM MAX DRIVER / クアンタム マックス ドライバー ]シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXドライバー」です。ヘッドは体積が460cm3でキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEドライバーから形状を引き継いでいます。カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。アジャスタブルホーゼルも採用。ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ドローバイアス(ヒール約9g/トウ約1g)とニュートラルバイアス(ヒール約1g/トウ約9g)を選択することができます。なお、ソール前方のウェイトは、約2gとなっています。
| 価格 | 110,000円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 45.5 |
| ロフト角(°) | 9.0 / 10.5 / 12.0 |
| シャフトの硬さ | S |
| メーカー | キャロウェイ(Callaway) |
高MOIとドロー設計を組み合わせた安定な飛び[ Qi4D MAX DRIVER / キュー アイ フォーディ マックス ドライバー ]テーラーメイド初の脱チタンドライバー。フェースを支えるフレームに軍事グレードの7075鍛造アルミを採用し高MOI設計を実現。MAXモデルにも2つのTASウェイトが新たに搭載され弾道とスピンを自在に調整可能。■ テーラーメイド初の脱チタンヘッド:フェースを支えるフレームが軍事用グレードの7075アルミニウムを採用し、鍛造してCNCミルドを施した精密なパーツが余剰重量を捻出。■ 構えやすい寛容性の高いヘッド:大型でやや洋ナシ形の要素を持ったつかまり感のある高慣性モーメントヘッド。■ 2つのTASウェイトで弾道調整(4g×1、13g×1):前と後ろに配置したウェイトでバックスピンの調整。 ※レンチや初期重量以外のウェイトは別売り
| 価格 | 107,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 45.5 |
| ロフト角(°) | 9.0 / 10.5 |
| シャフトの硬さ | S、SR、R |
| メーカー | テーラーメイド(TaylorMade) |
やさしさを追求したSRIXON ZXi MAX DRIVERi-FLEXが生み出すスリクソン史上最速のボールスピード。シリーズで最大のMOIと深重心設計で寛容性と直進性を重視したモデル。・最も大きい投影面積で安心感のある形状。ややヒール側へ設定した重心位置でボールの上がりやすさとつかまりやすさが向上。・ZXiと同程度のフェース厚でボールを拾いやすいイメージを持たせたシャロー形状。・深重心にすることで高い打ち出し角を実現。
| 価格 | 39,900円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 45.75 |
| ロフト角(°) | 9 / 10.5 |
| シャフトの硬さ | S、SR |
| メーカー | ダンロップ(DUNLOP) |
シニア・グランドシニアの方で、ゴルフ歴が長い方は自分のスイングが出来上がっている場合が多いと思います。年齢と共にヘッドスピードが落ちてくるのは必然だと思います。ゴルファーにとってドライバーの飛距離はとても重要です。ゴルフ歴が長くミート率が安定している方は290g以下のクラブでシャフトの長さも長尺仕様がおすすめです。軽くて長いクラブはヘッドスピードが上がりやすくなり、飛距離アップが期待できます。
高く、強く、遠くへ飛ぶパフォーマンス。飛ばすことが楽しくなるゼクシオ プライム ドライバー。・「持つ悦び」と「飛ばす歓び」古来日本で育まれてきた伝統芸能から紡ぎ出されたデザイン。気品と躍動感に満ちた意匠に高く、強く、遠くへ飛ぶパフォーマンス。飛ばすことが楽しくなるNEW ゼクシオ プライム誕生。・伝統の美しさと気品のあるフォルム時代の先端を吸収しながら継承し、豊かに発展してきた日本の伝統芸能。そして世界的にも評価が高く日本が誇るカルチャー。そこから生まれる美しさや躍動感、そして力強さを表現したデザイン。力強さとあふれる躍動感重厚な黒色とゴールドを基調に日本の伝統色で、勇気や生命力を象徴する緋色をアクセントカラーにすることで高級感と力強さを表現。
| 価格 | 100,100円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 46.5 |
| ロフト角(°) | 10.5 / 11.5 |
| シャフトの硬さ | SR、R、R2 |
| メーカー | ダンロップ(DUNLOP) |
軽量のHLシリーズ!早く振れてブレない飛び。HLシリーズはスイングスピードがゆっくりめのゴルファー向けに特別に設計されたもので、ヘッド、シャフト、グリップすべての重量を軽くしたのが特徴(ウェイトもHLシリーズ専用の軽量仕様)。クラブが軽くなり、ヘッドスピードを速くすることで、弾道を上げやすくなり(High Launch / ハイロンチ)バンカーなどのハザードをキャリーで超えて、スコアアップへ。最もMOIの高い軽量ドライバーの誕生。
| 価格 | 118,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 46 |
| ロフト角(°) | 9.0 / 10.5 / 12.0 |
| シャフトの硬さ | - |
| メーカー | ピン(PING) |
新開発フェース×振りぬくスイング、2つのスピードで飛ばせる軽量バージョン[ QUANTUM MAX FAST DRIVER / クアンタム マックス ファスト ドライバー ]シリーズのなかでもっとも軽量で、ボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルとなっています。ヘッドは体積が460cm3で、前作のELYTE MAX FASTドライバーの形状を引き継いでいます。また、軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しており、ヘッドスピードを高めて、やさしく振り抜いていけるモデルです。軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルも採用。ソール前方のスクリューウェイトは約2gです。
| 価格 | 118,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 46 |
| ロフト角(°) | 9.5 / 10.5 / 12.0 |
| シャフトの硬さ | S、SR、R |
| メーカー | キャロウェイ(Callaway) |
SUPER egg史上最高の反発性能を実現。PRGR独自のβチタンUカップフェースに加え、高反発をさらに高める六角ヘキサボディデザインで飛びの可能性を徹底追及。高反発を超えた、新・高反発で、ぶっ飛ばす。
| 価格 | 151,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | SR・R:45.5 / R2:45 |
| ロフト角(°) | 10.5 |
| シャフトの硬さ | SR(M-40)、R(M-37)、R2(M-35) |
| メーカー | プロギア(PRGR) |
マジェスティ最高峰のフラグシップモデル ドライバー[ MAJESTY PRESTIGIO 14 DRIVER / マジェスティ プレステジオ フォーティーン ドライバー ]伝統技法の截金(きりがね)をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。「限界のその先へ」をコンセプトに、常識を超える軽量設計と飛距離性能を実現したマジェスティ プレステジオ 14は、革新の技と美の融合によって誕生した、最高峰のフラッグシップモデルです。14代目となる新しいプレステジオでは、ゴルフクラブにおいて縁の深い“14”という数字に込めた想いのもと、フルセットでの使用時に最大限のパフォーマンスを発揮する設計を追究しました。
| 価格 | 280,500円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 46 |
| ロフト角(°) | 9.5 / 10.5 / 11.5 |
| シャフトの硬さ | S、SR、R |
| メーカー | マジェスティ ゴルフ(MAJESTY GOLF) |
女性ゴルファーの方は、ヘッドスピードが28m/s~33m/s位の方が一般的です。ヘッドスピードが少ないと、弾道が上がりきらずにキャリーが出ない傾向が見られます。そこでおすすめしたいのは、ロスト角が多め、軽量シャフト、シャフトはやわらかめ(Lシャフト)をおすすめします。また、スライス回転する(右に曲がる)事が多い方は、ドロー仕様モデルをおすすめ致します。スライス回転が減るとバックスピン量も減る傾向が強いのでキャリー+ランにてトータル飛距離アップが望めます。
飛んで、曲がらず、音がいい。私は、まだまだ、うまくなれる。世界初採用の新素材VRチタンから生まれたテクノロジー「ULTiFLEX」を搭載。ミスにやさしい高い安定性と大きく飛ばせる初速性能を発揮。「VR-チタン」を活かし、一撃の飛びを生み出す「ULTiFLEX」新素材「VR-チタン」の特性を活かしたフェースの薄肉化とボディ設計の最適化によって、初速性能が飛躍的に向上。ショットの安定性を高める「New ActivWing」クラウン側の突起だけではなく、ソール側にも段差を設けることで空力性能がさらに進化。空力がダウンスイング前半の「遠心力」によるブレを抑制し、芯を捉える安定したインパクトを実現。気持ちよく振り抜ける高く、伸びのある爽快な打球音打球音と完成を科学した設計。サウンドリブ設計により、どこに当たってもゼクシオならではの心地よい打球音を実現。楽に振りたい、やさしく打ちたいゴルファーにMP1400Lシャフト手元の剛性を下げてヘッドスピードアップ。先端にかけてゆるやかに剛性をさげ、つかまりと上がりやすさをサポート。
| 価格 | 70,840円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | L:44 / A:44.5 |
| ロフト角(°) | 12.5 / 13.5 |
| シャフトの硬さ | L、A |
| メーカー | ダンロップ(DUNLOP) |
最高の選択で、飛びを叶える。凜として、しなやか。ONOFF LADY 史上最大のつかまりと飛び。最適な振りやすさを実現。打ちやすく、気持ちよくつかまる飛距離アップするドライバー。
| 価格 | 67,320円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | L:43.75 / A:44.5 |
| ロフト角(°) | 13 / 11.5 |
| シャフトの硬さ | L、A |
| メーカー | オノフ(ONOFF) |
女性向けに開発された Qi4D MAX LITE ドライバー[ Qi4D MAX LITE WOMEN’S DRIVER / キュー アイ フォーディ マックスライト ウィメンズ ドライバー ]Qi4D MAX LITE ドライバーに女性も振りやすいREAX 40gのシャフトを搭載。ツートーンカラーで安心感と集中力をサポート。
| 価格 | 107,800円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 44.25 |
| ロフト角(°) | 12 |
| シャフトの硬さ | L、A |
| メーカー | テーラーメイド(TaylorMade) |
「飛ばしの絶頂期」へ 高初速ハイドロードライバーこだわり世代が求めるすべての ディスタンスパフォーマンスを大きく進化させて誕生。透明感のあるヘッドの輝き、 構えやすさを徹底追求。NEW マジェスティロイヤルが、あなたを「飛ばしの絶頂期」へと導きます。
| 価格 | 149,600円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | A:44.75 / L:44.25 |
| ロフト角(°) | 11.5 / 12.5 |
| シャフトの硬さ | L、A |
| メーカー | マジェスティ ゴルフ(MAJESTY GOLF) |
極限の緻密さが、芸術を加速させる。メイドインジャパンの誇りを、その一振りへ。切子の代表的なデザインを精密な加工でヘッドに昇華。塗装を削ぎ落とす加工が、金属に幾何学の繊細な煌めきと品格を宿す。「BERES」の世界観を最大限に施したこの一振りは、所有する悦びを勝利の確信へ。まさに「光の彫刻」と呼ぶべき、日本が誇る究極の傑作。
| 価格 | 110,000円 |
|---|---|
| 長さ(インチ) | 44.25 |
| ロフト角(°) | 11.5 |
| シャフトの硬さ | L |
| メーカー | 本間ゴルフ(HONMA GOLF) |
飛距離にこだわるといっても全員が同じ特徴のクラブを選べばいいというわけではありません。ヘッドスピードの速い方は総重量が重くロフト角が小さめ(9.5°や9°)モデルを選ぶ方が力を上手くボールに伝えパフォーマンスを発揮しやすく、ヘッドスピードが遅い方は総重量が軽くロフト角が大きめのモデルがおすすめです。
自分のヘッドスピードが速いかどうか分からない方に大体の基準値を言いますと、男性なら38m/s以下でヘッドスピードが遅めの人。それ以上が普通の人、47m/s~くらいからハードヒッターになります。女性ゴルファーの平均ヘッドスピードは33m/sと言われています。自分のヘッドスピードを理解して自分に合ったクラブ選びをしましょう。
中古ドライバーを買う最大のメリットはやはり安く購入できるということです。メーカーやモデルにもよりますが、新品の半額ほどの値段で買えることがほとんどです。安くクラブが手に入れば、浮いた分のお金で他の用品も買うことができます。ゴルフをすぐに始めたいという初心者の方は、新品ですべてそろえると数十万とするものを安い金額で一式そろえることが出来るのでおススメです。
また中古とはいっても掘り出し物のドライバーが出ていたり、前の購入者の方がほとんど使わずに売りに出された新品同様のドライバーを安く買える場合もあります。新品同様のものを気軽な値段で買えるというのは良い点です。
中古ドライバーのデメリットはモデルが古いということ。種類も限られてしますので自分に合ったドライバーを見つけることは難しいです。なかには劣化が進んでいるドライバーもあります。新品を買うよりも壊れやすいので注意が必要です。
また、中古のドライバーはメーカーやショップの保証が受けられないというデメリットもあります。しかし安く手に入るので買い替えることあまり難しくはありません。状態の悪いクラブもあるので、どこに傷があるのか、状態に対するランクはどれぐらいなのかをしっかり確認することが大切になります。
アメリカ合衆国のゴルフブランド、テーラーメイド。革新的なテクノロジーの搭載で人気を誇っているメーカーです。代表シリーズとして挙げられるのは、「最も速く、最もフィットするドライバー」というコンセプトに開発された「Qi4D(キューアイ フォーディー)」シリーズはトッププロのフィードバックと革新的な技術力の融合で進化した第5世代カーボンフェース、ヘッドスピードに拘り空力性能を徹底的に突き詰めたヘッド形状、1,100万回以上のスイングデータから生まれたオリジナルシャフト、そしてトッププロも信用する独自のフィッティングメソッドの4つの次元を融合し生まれた最新モデルです。
イギリスを発祥とするゴム、タイヤのブランドダンロップから展開されているゴルフブランドゼクシオ。アマチュアゴルファーだけではなく、幅広いゴルフファーに求められていた「やさしさ」「飛距離」を追求したゴルフクラブのブランドです。そんなゼクシオのゴルフクラブの「ゼクシオ14(XXIO 14)」シリーズは、世界初採用した高反発フェースを採用し、高く、心地よく、大きく飛ばす一撃の飛びをコンセプトに開発された最新モデルです。
アメリカ合衆国に本社を置いているゴルフブランド、キャロウェイ。常に最先端技術を取り入れ、打ちやすく使いやすいことで多くの方に支持されているメーカーです。「クアンタム(QUANTUM)」は代表的なゴルフクラブシリーズです。
最新モデルを中心に、ロフト角、シャフト、クラブ重量などを比較し、おすすめのドライバーを紹介します。
「飛び重心搭載」PING史上最高MOI。PING史上最高MOIヘッドに「飛び重心」が搭載された新基準ドライバー。MOIの進化を常に追求し、挑戦を続ける。それがPINGの姿勢である。限界を突破し続けることで生まれたこのヘッドは、PINGというブランドそのものの挑戦を体現している。数字に限界を作らず、常に未来を見据える。そしていま、PINGは新しい基準を「K」という名に託した。
| シャフト | ALTA J CB BLUE カーボン |
|---|---|
| フレックス | R / SR / S |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 118,800円 |
| ブランド | PING |
高MOIとドロー設計を組み合わせた安定な飛び。[ Qi4D MAX DRIVER / キュー アイ フォーディ マックス ドライバー ]。テーラーメイド初の脱チタンドライバー。フェースを支えるフレームに軍事グレードの7075鍛造アルミを採用し高MOI設計を実現。MAXモデルにも2つのTASウェイトが新たに搭載され弾道とスピンを自在に調整可能。
| シャフト | REAX MR カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D2.5 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 86,240円 |
| ブランド | TaylorMade |
高弾道ドローを異次元のスピードでオートマチックに解き放つ。[ QUANTUM MAX D DRIVER / クアンタム マックス ディー ドライバー ]。D(DRAWの頭文字)という文字からもあるようにシリーズのなかでも、ボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルです。ヘッドは体積が460cm3で前後長の長いフォルムとなっており、前作のELYTE Xドライバーから形状を引き継いでいます。
| シャフト | ATHLEMAX 50 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D1 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 88,000円 |
| ブランド | Callaway |
スリクソン ZXi RKT MAX マックス ドライバー Diamana ZXi-II 50 シャフト 2026年モデルは、シリーズ最大のMOI、安心して振り切れる、曲がりが少ない深重心設計 ZXi RKT MAX DRIVER 目指したのは、ロケットのような弾道。 その理想に近づけるため、構造、フェース、打球音、すべてを見直していった。 妥協のない進化が、ここにある。ZXi RKT 誕生。
| シャフト | Diamana ZXi-II 50 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR |
| バランス | D2 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 89,100円 |
| ブランド | SRIXON |
思い通りの弾道を、さらなる精度で TITLEIST GTS 3 Driver。ボールスピードと弾道をより細かくコントロールしたいゴルファーへ。GTS3は、これまでで最も高い調整性能を備えたドライバー。パワー、方向性、そして再現性を高次元で引き出すために、一人ひとりに合わせた最適なパフォーマンス調整を可能にします。・ドライバーパフォーマンスを、完全に自分のものに。
| シャフト | TENSEI 1K BLUE RIP 55 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S |
| バランス | D5 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 115,500円 |
| ブランド | Titleist |
進化したドライバー、RS DUO 誕生。最大級の安定性でまっすぐ飛ばせる「RS MAX DRIVER」。ゴルフをスポーツととらえ、常に上昇を目指すゴルファーに向けたプロギアの技術の粋を集めたフラッグシップ「RS(リアルスポーツ)シリーズ」。ルール「ギリギリ」の高初速性能を追求し、2026年に新構造フェースの開発によりあらたなステージへ。世界初の4層複合フェースを搭載(特許出願中)。
| シャフト | VENTUS FOR PRGR カーボン |
|---|---|
| フレックス | S(M-43) / SR(M-40) |
| バランス | D3 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 75,460円 |
| ブランド | PRGR |
Good Job! Good Draw! オノフ ドライバー 赤。高剛性プレートと NEWパワートレンチが生む、にがさないパワーで、つかまえて飛ばせる強弾道ドライバー。高剛性プレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達し、強弾道を生み出す。ビードレスカップフェース。パワートレンチ×ビードレスカップフェースの進化がAKA史上最大の反発性能を実現。
| シャフト | ONOFF SMOOTH KICK MP-526D カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R / R2 |
| バランス | D0 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 96,800円 |
| ブランド | ONOFF |
このドライバー、バケモノだ。操作性の「ONE SELECT」。チタンフェースやカーボンフェース、そんな時代は終わりを告げる世界初の新素材フェース。軟式野球用バットの常識を一変させたビヨンドマックスの<飛ぶ設計>をドライバーに応用。※ゴルフクラブのヘッドにおける世界初。【操作性の ONE SELECT】。世界初のナノアロイフェースを搭載したドライバーで、あなた史上NO.1のボールスピードへ。操作性重視のヘッド設計。
| シャフト | TENSEI BLUE MM D カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR |
| バランス | D2 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 92,400円 |
| ブランド | MIZUNO |
一撃の飛びのゼクシオ。新素材VRチタンを世界初採用。飛距離の殻を破った「飛ぶゼクシオ」誕生。XXIO 14 Driver。・丸みを帯びて大きく見える安心感のあるシルエット。・ターゲットにまっすぐ構えやすく、ドローがイメージしやすいトップライン。・ソールから張り出した形状と重量物により低重心を達成・ショートネック構造とシャローバック形状にすることで高弾道を実現。・高く、伸びのある爽快な打球音。
| シャフト | MP1400 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D3 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 70,840円 |
| ブランド | XXIO |
最大級の安定性にさらなるスピードを TITLEIST GTS 2 Driver。フェース全体でさらなる飛距離性能と安定した結果を求めるゴルファーへ。GTS2は、最大級の寛容性をさらに速く進化。重量を戦略的に配分することで、ボールスピードと安定性を同時に高め、あらゆる打点で力強く一貫したパフォーマンスを生み出します。・さらなる飛びへ導く、最大級の寛容性。・飛距離性能と寛容性を新たな次元へ押し上げる革新的な構造を採用。
| シャフト | TENSEI 1K RED RIP カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / R / R2 / R3 |
| バランス | D3.5 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 115,500円 |
| ブランド | Titleist |
極薄チタン+カーボンの可能になった、かつてないほどの圧倒的スピード。[ QUANTUM MAX DRIVER / クアンタム マックス ドライバー ]。シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXドライバー」です。ヘッドは体積が460cm3でキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEドライバーから形状を引き継いでいます。
| シャフト | ATHLEMAX 50 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D1.5 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 88,000円 |
| ブランド | Callaway |
スリクソン ZXi RKT LS ロースピン ドライバー VENTUS TR ZXi-II 6 シャフト 2026年モデルは、スピンを抑えた強弾道、高い直進性を生み出し、風に負けない大きな飛び ZXi RKT LS DRIVER 目指したのは、ロケットのような弾道。 その理想に近づけるため、構造、フェース、打球音、すべてを見直していった。 妥協のない進化が、ここにある。ZXi RKT 誕生。
| シャフト | VENTUS TR ZXi-II 6 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR |
| バランス | D3 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 89,100円 |
| ブランド | SRIXON |
極限の緻密さが、芸術を加速させる。メイドインジャパンの誇りを、その一振りへ。切子の代表的なデザインを精密な加工でヘッドに昇華。塗装を削ぎ落とす加工が、金属に幾何学の繊細な煌めきと品格を宿す。「BERES」の世界観を最大限に施したこの一振りは、所有する悦びを勝利の確信へ。まさに「光の彫刻」と呼ぶべき、日本が誇る究極の傑作。その一打が、飛距離の常識を塗り替える。
| シャフト | ARMRQ FLIGHT JP カーボン(JPグレード) |
|---|---|
| フレックス | R / SR / S |
| バランス | D1 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 110,000円 |
| ブランド | HONMA GOLF |
マジェスティ最高峰のフラグシップモデル ドライバー。[ MAJESTY PRESTIGIO 14 DRIVER / マジェスティ プレステジオ フォーティーン ドライバー ]。伝統技法の截金(きりがね)をモチーフにした荘厳で優美な仕上がり。匠の技が生み出す繊細な輝きが、あなたのゴルフライフを華やかに彩ります。
| シャフト | MAJESTY LV770 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D3 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 280,500円 |
| ブランド | MAJESTY |
直進主義。オノフ ドライバー 黒。KURO史上、最大MOI×最速初速。オノフ独自の進化が、跳びの常識を塗り替える。高剛性ソールプレートとパワートレンチ。パワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。パワートレンチの進化が及ぼす反発エリアの拡大。NEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。
| シャフト | ONOFF CBT:626D カーボン |
|---|---|
| フレックス | S |
| バランス | D1.5 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 96,800円 |
| ブランド | ONOFF |
「飛び重心」設計と「高MOI」の融合でブレずに最大飛距離を生み出す。PINGが理想とするフォースラインに近づいて進化したドライバー。PING史上最大初速を生む新フェース。新カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載。新フリーホーゼルデザインで低重心化。新サウンドリブで打感/打球音が向上。それぞれのモデルで最適化された新形状。・シャフト。ALTA。J。CB。BLUE:日本専用の高弾道用カウンターバランスシャフト。
| シャフト | ALTA J CB BLUE カーボン |
|---|---|
| フレックス | R / SR / S |
| 年式 | 2025 |
| 価格 | 107,800円 |
| ブランド | PING |
新開発フェース×振りぬくスイング、2つのスピードで飛ばせる軽量バージョン。[ QUANTUM MAX FAST DRIVER / クアンタム マックス ファスト ドライバー ]。シリーズのなかでもっとも軽量で、ボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルとなっています。ヘッドは体積が460cm3で、前作のELYTE MAX FASTドライバーの形状を引き継いでいます。
| シャフト | SPDSTAR 40 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D0 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 95,040円 |
| ブランド | Callaway |
このドライバー、バケモノだ。やさしさの「ONE」。チタンフェースやカーボンフェース、そんな時代は終わりを告げる世界初の新素材フェース。軟式野球用バットの常識を一変させたビヨンドマックスの<飛ぶ設計>をドライバーに応用。※ゴルフクラブのヘッドにおける世界初。【やさしさの ONE】。世界初のナノアロイフェースを搭載したドライバーで、あなた史上NO.1のボールスピードへ。やさしさ重視のヘッド設計。・高初速とやさしさ。
| シャフト | TENSEI BLUE MM D カーボン |
|---|---|
| フレックス | S / SR / R |
| バランス | D2 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 92,400円 |
| ブランド | MIZUNO |
ミニドライバーに大きなやさしさを TITLEIST GTS300 Mini Driver GTS300は、より大きく、許容性を高めたヘッドに、優れた飛距離性能とプレイアビリティを融合したミニドライバーです。 ティショットでも、フェアウェイからでも高いパフォーマンスを発揮。大きくなった305ccヘッドが安定性を高め、進化したエアロダイナミクスがさらなるスピードを生み出します。
| シャフト | TENSEI 1K BLUE RIP 65 カーボン |
|---|---|
| フレックス | S |
| バランス | D4 |
| 年式 | 2026 |
| 価格 | 93,500円 |
| ブランド | Titleist |
低スピンで強い弾道、高いコントロール性で狙って飛ばすモデル。・カーボンセミモノコック構造により、慣性モーメントを高め、バイティングフェースの効果を最大限に引き出し、低スピン・高初速の性能を追求。・ソール部フェース側の2種の可変ウエイトにより、2パターンの細やかなチューニングが可能。・前作(B1ST)からアドレス形状をブラッシュアップし、ストレート感と操作しやすいイメージを両立させたヘッドシェイプ。
| シャフト | VENTUS BS6 II カーボン |
|---|---|
| フレックス | S |
| バランス | D3.5 |
| 年式 | 2025 |
| 価格 | 93,500円 |
| ブランド | BRIDGESTONE GOLF |
以上、有賀園ゴルフオンラインAGOで販売中のドライバーの中から特に売れ筋の商品を20品ピックアップしました。ドライバーを選ぶのに大事なのは、まず自分のヘッドスピードや力を知ることです。自分が飛距離を出せる、ミスショットを減らせる最高のドライバーに巡り合ってゴルフライフをより良いものにしましょう。






