カーボンフェースによるルール限界初速、つかまりとやさしさで飛ばす。そのクラブに革新はあるか、興奮はあるか。つかまりとやさしさMAX DD-2ドライバー
ルール限界初速RMX史上 最高初速を生む8軸カーボンフェース採用これまで定番とされていた4軸や6軸を超える、独自の8軸積層カーボンフェースをRMXで初めて採用しました。8軸方向に綿密に積み重ねて完成した強靭なカーボンフェースがインパクト時に生じるエネルギーロスを極限まで抑え、余すことなくボール初速に変換します。
つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまる慣性モーメント、重心位置、フェースの摩擦が異なるいくつものヘッドを製作し、ヘッドスピード30～50m/sの幅広いゴルファーを対象に実打・ロボット両方のテストで検証。そこで得られた膨大なデータを科学的に解析し、アマチュアゴルファーのスイング特性を反映。アマチュアゴルファーにベストマッチする理想のバルジ設計を実現し、オフセンターヒット時の集弾性が高まりました。
晴れた日も雨の日もまっすぐ安定するフェース特殊塗装RMX DDシリーズのドライバーは、フェース面に施した凸凹特殊塗装により、すべりによる方向のバラつきを抑制。DRY・WETどちらの条件でもスピンが安定するよう開発されています。
つかまりと高い寛容性大きめなヘッド形状で、しっかりつかまるつかまりとやさしさを高めたヘッドタイプ。ウェイトポートはスタンダードポジションとDRAWポジションから選ぶことができ、あなたに最適なつかまりに調整できます。※調整用のトルクレンチは別売りになります。
ロフト角・ライ角可変で弾道高さを調整できる新「ヤマハスリーブ」±2度のロフト角調整ができるようになり、7度から12.5度まで、最大5.5度のロフト幅が選択可能になりました（9度と10.5度のヘッド選択を含む）。また、ライ角は＋0.5度、＋1.5度、＋2.5度、＋3度まで調整が可能です。※過去のRMXシリーズと2026年モデルRMX DDシリーズのスリーブ互換性はありません。※調整用のトルクレンチは別売りになります。
三菱ケミカル社製 TENSEI GR シャフト・三菱ケミカルとヤマハがRMX DD シリーズ専用として共同開発したオリジナルのTENSEI・手元と先端のしなりを活かして加速する弾き系シャフト
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